Na de gebruikelijke korte mededelingen trapte Robbert, ons nieuwste lid, de avond af met een presentatie van zijn tuinbaan in G-spoor, in de schaal II en IIM.
G-spoor is speciaal ontwikkeld voor degelijk buiten gebruik. De rails zijn van materialen die nagenoeg niet oxideren. De spoorstaven zijn hoger waardoor minder bedrijfsstoringen kunnen optreden door onkruid. Met een sterke Massoth centrale van 24 volt 12 ampere worden de DCC signalen over grote afstanden overbrugd.
Robbert is een ervaren spreker en had een fraaie presentatie gemaakt. Aan de hand van foto’s en video’s werd wel duidelijk dat dit een project van formaat is. Geplaagd door een leercurve waarin wissels haperen en steigerbuizen de bouw en herbouw bemoeilijkte, kan Robbert nu terugkijken op een dankbaar leerproces voor zijn nieuwste tuinbaan project.
Over een demo rijstrook van 5 meter toonde de Br99 smalspoor gigant waarom deze schaal zo aantrekkelijk is. Het machtige effect van stoom en geluid is in deze schaal zeer indrukwekkend.
Na de pauze gaf Remco een overzicht van de Vectron modellen. Met name de nieuwe varianten zoals de Vectron dual-mode voorzien van een diesel motor dan wel een combinatie van een accu pakket geven nieuwe mogelijkheden op niet geëlektrificeerde trajecten.
Jan-Willem toonde in zijn korte voordracht de vorderingen van zijn helix project. Een enorme asymmetrische helix werd getoond middels een CAD ontwerp en een video. De enorme omvang deed ons eerst denken aan een rollercoaster attractie bij de Efteling. Een waar stukje bouwtechniek.
De avond werd afgesloten met afspraken over wie met wie naar het modelspoor museum Sneek gaan, het bezoek aan modelspoorbeurs in Rijswijk en naar Ontrax.
