↰    TERUG NAAR OVERZICHT SCHAAL N

Jan-Willem

Het eerste ‘grotere’ bouwpakket dat ik samen met mijn vrouw in elkaar gezet heb,inclusief perrons.
Officieel is het station Schwarzach, omgedoopt tot ‘Aiguebelle’ (omdat het kan).

Introductie

Ik rij met N-spoor, voornamelijk Fleischmann Piccolo.
Er is geen focus op een tijdvak, maar het materieel is gebaseerd op Duits, stoom en diesel.
En vooralsnog analoog….

Zoals zovelen heb ik vanaf kleins af aan al kennis gemaakt met de modelspoorhobby.
Er was een klein assortiment Fleischmann H0 in bezit van mijn ‘grote broer’. En hij deed daar niet zoveel mee.
Zelf doorgestart met aankoop van rails en curieus divers materieel en samen met hem (maar later vooral ikzelf) veel tijd gestoken in allerlei varianten van treinbanen.

Uiteraard met beperkte technische middelen, reguliere bouwpakketten en ‘minder fraaie’ scenery (denk bijvoorbeeld aan grotpapier) van start gegaan.
En te veel rails willen leggen op een te beperkte ruimte, wat tot heel veel complicaties leidde.

Rond 1995 het H0-spoor en materieel teruggegeven aan mijn broer, en begonnen met Fleischmann Piccolo. In dezelfde ruimte was ineens 4x zoveel mogelijk !!
Maar ja, studie, werk (inclusief emigratie naar België), relatie en kinderen stonden een goede doorstart van de hobby in de weg.

Mijn nieuwe baan

Uiteindelijk in 2020 besloten echt een boost te geven aan de modelspoorbaan, waarbij ik en mijn vrouw nu – medio 2023 – na een paar kleine hobbels toch al heel wat gerealiseerd hebben.
De basis van 2020 was een baan in U-vorm, nog gebaseerd op ‘veel rails op weinig oppervlak’. Maar de uitbreidingsplannen die inmiddels ook gestart zijn, bieden zeer veel mogelijkheden.

Basisplaat met basisontwerp (incl. schaduwstation)	Hoogste niveau toegevoegd met 2 stations	Enkele wijzigingen op vorige ontwerp

Nieuwe kansen

Vanaf eind 2022 zijn er dus echt nieuwe kansen. Lid geworden van de MSVD om te komen tot nieuwe ideeën, inspiratie en technische ondersteuning.
Want ja, er is veel veranderd in de afgelopen decennia. Ook al ben ik een ‘die hard’ analoog rijder, toch zal ik niet geheel kunnen ontkomen aan nieuwe technieken.

De opzet is professioneler van aard, er wordt gezocht naar mogelijkheden om de scenery een volwassener, realistischere beeld te laten geven.
En vanuit te technische invalshoek van vroeger (vooral op het gebied van elektrotechniek, schakeltechniek) komt nu veel meer de nadruk op de realisatie van landschap, huizen, straatbeeld.
Een completere baan is het doel, waarbij zo goed mogelijk wordt geprobeerd om in overleg en samenwerking met mijn vrouw deze hobby inhoud te geven.
En de baan krijgt een aantal basisthema’s. Zo wordt er gekeken naar ‘houtverwerking’, ‘wijnbouw’, en ‘sloop’. Dat betekent dat er hierdoor meer focus komt op de aanschaf van materieel en bouwpakketten.

Houtverwerking
Dit thema kwam voort uit de aanschaf van een aantal bouwpakketten, waaronder een meubelmakerij.
En qua rollend materieel is er ook een uitbreiding gekomen met wagons voor houttransport. Meer invulling van dit thema volgt.

Wijnbouw
De aanschaf van wagons voor wijntransport is er een keuze gemaakt om ook wijnbouw toe te voegen aan de baan.
Toeval of niet, maar ook de info van Rob Croese (Goede wijn behoeft geen krans) gaf inspiratie om hier invulling aan te geven.
Een deel van de baan wordt hierdoor ‘agrarisch’ aangekleed en het ‘Wijndomein met proeflokaal’ (Faller bouwpakket) wordt hiervan het bruisend hart.

Sloop
Gewoon, misschien wel leuk. Het staat nog in de kinderschoenen.
Maar de toekomstige uitbreiding levert waarschijnlijk ‘los spoor’ op (‘los’ in de zin dat ze niet gebruikt gaan worden als onderdeel van de baan).
Ik ga proberen om op basis van allerlei scenery defect materieel te stallen op een zo realistisch mogelijke manier.

Basisplaat uitbreiding, eerste ontwerp	Detail: 1e ontwerp uitbreiding met werkspoor

Uitbreiding in fasen

De gekozen uitbreiding wordt in fasen gerealiseerd. En voor mijzelf probeer ik een alternatieve manier van bouwen te gaan gebruiken.
Dit zal te zijner tijd nader toegelicht worden in de ‘projecten’ die op de site zullen verschijnen.
Voor nu is er gekozen om een rijdbare variant te maken, waarbij we nu gewoon een lus maken op de uitbreiding (heen, terug).
In de toekomst zal er mogelijk gerealiseerd worden:

• Een dubbelspoor spiraal waarin gekeerd gaat worden (de spiraal wordt voor de rijrichting heen en terug gebruikt om de rijtijd te verlengen).
• Een werkspoor met overslag
• Een afzonderlijk spoor voor de sloperij.

Genoeg plannen en mogelijkheden, deze worden afzonderlijk in projecten uitgevoerd en zullen vele maanden (… jaren….) nodig hebben voor de realisatie.
Ondanks de zomerstop 2023 is er toch enige bouwactiviteit te bespeuren geweest. Vooral op het gebied van bouwpakketten zijn er een aantal (bijna) afgerond.
Ook is er weer doorgebouwd aan het spoor zelf: vooral het opzetten van het landschap is weer gestart maar ook het verder opzetten en indelen van de uitbreiding (zie eerdere tekst) begint enige vorm te krijgen.

Voor nu is de uitbreiding een nogal karig lusje in het spoor. Uiteindelijk moet dit een uitgebreide helix meer terugloop gaan worden.

De toekomst ziet er dan als volgt uit (afbeelding, filmpje). En die toekomst zal ook weer in fases worden opgebouwd.

Ontwerp Helix

Meer updates zullen volgen.